Renault perd 3,1 milliards en 2009 malgré la prime à la casse : fallait-il que les contribuables renflouent un secteur en perdition au détriment de secteurs innovants ?

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Renault annonce des pertes de 3,1 milliards d’euros en 2009 et ceci malgré la prime à la casse créée par le gouvernement en 2009 !

Dans le détail, la moitié de ces pertes provient des filiales Volvo, Nissan et Avtovaz.

La question est : fallait-il renflouer Renault et Peugeot avec une prime à la casse qui aura couté 200 euros par contribuable français ? Soit le prix d’un vélo, autrement plus écologique que de racheter une voiture, qui plus est, non électrique !

De plus, faut-il s’intéresser aux secteurs en perdition ou préparer les emplois de demain avec des formations, de l’innovation, en aidant les PME innovantes, celles qui recrutent et qui en ont tant de mal à avoir des prêts bancaires ?

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Toutefois, il faut grandement nuancer cette amélioration :

- 2009 aura été une année de crise, et donc, les besoins, la consommation et les investissements ont été réduits et ont limité les importations qui ont donc chuté de 18%

- la baisse du prix de l’énergie en 2009 après les pics de 2008 joue fortement sur cette baisse

Enfin, les exportations sont elles aussi en baisse de 17%, et ne compensent pas vraiment la baisse des importations : lorsque la demande repartira, à prix d’énergie constant, le déficit commercial grimpera à nouveau si les investissements n’ont pas permis de gagner de la productivité ou en terme d’innovation.

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